行业信息

  • 膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。 艺术性 膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。 经济性 对于同等大小的建筑,如果采用膜结构,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,特别是建筑短期应用的大跨度建筑时,就更为经济。 节能性 由于膜材料本身具有良好的透光率(10%-20%)建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光,可以节约大量用于照明的能源。
    自洁性 膜材料表面加涂的防护涂层(聚氟乙烯、丙烯酸等)具有耐高温的特点。而且奉身不发粘。这样落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到自洁的效果。 大跨度 膜结构一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统膜结构的大跨度(无支持)建筑上所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。 膜结构基础知识 膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
    膜结构停车棚的市场前景 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。同样,膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
    膜结构车棚,指的是以膜结构材料做为顶棚材料制作的车棚,是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。所以越来越多的人建造车棚是会首选膜结构车棚。
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  • 建筑垃圾指人们在从事拆迁、建设、装修、 修缮等建筑业的生产活动中产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称。按产生源分类,建筑垃圾可分为工程渣土、装修垃圾、拆迁垃圾、工程泥浆等;按组成成分分类,建筑垃圾中可分为渣土、混凝土块、碎石块、砖瓦碎块、废砂浆、泥浆、沥青块、废塑料、废金属、废竹木等。

    建筑垃圾是指在工程中由于人为或者自然等原因产生的建筑废料,包括废渣土、弃土、淤泥以及弃料等。这些材料对于建筑本身而言是没有任何帮助的,但却是在建筑的过程中产生的物质,需要进行相应的处理,这样才能够达到理想的工程项目建设,正因为是一个整体的过程,所以其环节的考虑是更重要的。


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  • 丙烯酸球场涂层系统的共通特性:是完全不含石棉、铅或水银等化合物,合乎环保原则。完全绿色环保、高度抗紫外光性能,颜色持久深入,不退色,不脱落。保养容易,维修费用低,在任何气候条件下都坚固耐用。多种颜色可供选择,包括蓝、红、深绿和浅绿等。使用寿命长,一般在6年以上,如基础质量优异其使用寿命还可延长。面层有效舒缓冲力,降低对运动员的伤害及疲劳。国际网球协会(ITF)认可产品,国际比赛场地适用。丙烯酸涂层系统适用于混凝士基础层与沥青基础层,以相宜的价格,提供优质的运动场地面材料。被推崇为最经济的休闲及专业网球场、篮球场地面系统。
    丙烯酸球场涂层系统的共通特性:是完全不含石棉、铅或水银等化合物,合乎环保原则。完全绿色环保、高度抗紫外光性能,颜色持久深入,不退色,不脱落。保养容易,维修费用低,在任何气候条件下都坚固耐用。多种颜色可供选择,包括蓝、红、深绿和浅绿等。使用寿命长,一般在6年以上,如基础质量优异其使用寿命还可延长。面层有效舒缓冲力,降低对运动员的伤害及疲劳。国际网球协会(ITF)认可产品,国际比赛场地适用。丙烯酸涂层系统适用于混凝士基础层与沥青基础层,以相宜的价格,提供优质的运动场地面材料。被推崇为最经济的休闲及专业网球场、篮球场地面系统。 1、粘接层:在混凝土基底之上铺涂一层丙烯酸球场专用专用粘合剂。该粘合剂为水基性环氧树脂,耐碱性,能紧密地粘接在水泥地表面之上,并与中涂涂料紧密结合防止出现脱胶起皱等问题。 2、基础增强层:一种不含石棉.与石英砂混合使用的丙烯酸乳液铺涂层具有渗透性好、强度大的特点。能增强场地的强度、平整度和使用寿命。 3、填充层:使用丙烯酸中涂材料加石英砂铺成,可以通过调整石英砂的粒度和用量来调控球速。
    跑道特点 色彩:专用聚氨酯颗粒,表面颜色柔和,颗粒状表层,防止耀眼刺眼阳光的反射,美观耐久,并可采用多色彩搭配。 经济:维护便利,节省治理用度。 安全性:可防止跌倒所发生的运动伤害。 粘接性:特殊施工处理,粘接力强,可按捺水分上升,无气泡,剥离等现象。 平坦性:施工使用自流平材料,表面平坦,能符合特别平坦的比赛场地要求。 耐冲击力:具有强韧的弹性层及缓冲层,可吸收强劲的冲击,表面不会受损。 抗钉力:在受力最大使用最频繁的百米起跑点,也不会受到钉鞋或起跑架破坏。 耐磨缩性:不会由于田径器材的重压而无法恢复弹性。 耐磨性:耐磨耗性小于2.5%,满足各级学校长时间,高使用频率的需求。
    施工工艺 ①防水处理: 一楼地面需已做好防水处理; ②素地处理: 依素地状况做好打磨、修补、除尘; ③环氧底漆: 采用渗透性及附着力特强环氧底漆滚涂一道,增强表面附着力; ④环氧中涂: 将环氧树脂加入适量的石英砂,用镘刀将其均匀涂布数道; ⑤环氧面涂: 依实际需要施工数道,要求达到平整无孔洞,无批刀印及砂磨印为准; ⑥自流平面漆:用自流平型环氧面漆均匀镘涂一道,完工后整体地面达到光亮洁净,颜色均一,无空鼓; ⑦施工完成: 24小时后方可上人,72小时后方可重压。(25℃为准,低温开放时间需适度延长。
  •     基本规定:水泥砂浆防水层包括普通水泥砂浆、聚合物水泥防水砂浆、掺外加剂或掺合料防水砂浆等,宜采用多层抹压法施工。水泥砂浆防水层可用于结构主体迎水面或背水面。水泥砂浆防水层应在结构验收合格后方可施工。涂料防水层应采用反应型、水乳型聚合物水泥防水涂料,或水泥基、水泥基渗透结晶型防水涂料。

          涂料防水层所用的材料必须配套使用,所有材料均应有产品合格证书,性能检测报告,材料的品种、规格、性能等应符合国家现行标准和设计要求。 防水涂料为多组分材料时,配料应按配合比规定准确计量、搅拌均匀,每次配料量必须保证在规定的可操作时间内涂刷完毕,以免固化失效。防水涂料施工完毕并经验收合格后,应及时做保护层。

           施工准备:外墙防水

           防水层所用的材料及配合比必须符合设计要求和现行施工规范规定。做好各个工序的隐蔽工程验收记录。

           材料要求防水卷材:4mm厚SBS 改性沥青防水卷材,卷材幅宽为1米,每卷卷材长10米。基层处理剂:采用再生橡胶改性沥青的汽油溶液为基层处理剂。接缝密封材料:采用改性沥青密封材料,用于立面防水卷材收头密封及外墙管根等特殊部位的粘结处理。其他辅助材料:主要是工业汽油,用于粘结剂稀释,机具清洗。

            主要机具:小平铲,扫帚,汽油喷灯,滚动刷,铁桶,压子,剪刀,钢卷尺,小线绳,粉笔,灭火器。

            防水基层(基础垫层)检查验收,应达到如下要求(防水基层验收合格,办理隐检后,方可进行下道工序):基层坚实、有足够强度,表面清洁干燥,无浮土、砂粒等污物;基层表面应平整、光滑、无松动,对于残留的砂浆或突起物应以铲刀削平,不允许有凹凸不平及起砂现象,阴阳角抹成圆弧形,圆弧半径为:阳角10mm;阴角50mm。基层表面平整度检查:2m 靠尺检查,与靠尺空隙≤5mm。基层应干燥,含水率应小于 9%,具体检测方法为(参考):用1㎡见方的防水卷材覆盖在基层上3-4小时,揭开卷材后基层表面和卷材覆盖面干燥、无水印则可视基层干燥,可以进行卷材的铺贴。防水卷材合格证、准用证、检验报告、复试报告齐全,材料现场见证取样送检合格。防水施工分包单位资质齐备,现场管理人员和操作人员持证上岗。防水卷材和配套材料均为易燃材料,集中存放,有专人管理,并准备好足够干粉灭火器,严防火灾发生。做好安全防护:基坑边已用钢管做好围护,并通过验收。做好排水措施:已在基坑周圈做好排水沟,防止雨水浸泡基坑。做好照明工作:施工照明工作,配备足够灯具。

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           施工工艺流程:基层处理→基层处理剂涂刷→附加层施工→第一层SBS防水卷材铺贴→第二层SBS防水卷材铺贴→卷材收头粘结、接头密封→验收→防水保护层施工→回填土施工。

           基层处理剂涂刷:采用专用基层处理剂,稀释后在基层表面均匀涂刷一遍。涂刷基层处理剂时,要按一个方向进行,厚薄均匀,不漏底、不堆积。待基层处理剂干燥后(干燥4小时,手感不粘),即可进行阴阳角附加层施工及墙面卷材的施工。

            铺贴附加层:管根、后浇带、阴阳角等部位加铺一层同质卷材附加层,将卷材裁成相应的形状进行粘结(图示见下页),宽度50cm(超过转折处或后浇带250mm)。卷材与管根连接要求见下页图。附加层施工必须粘贴牢固,施工要细心。项目质检员对此部位专门做隐蔽工程检查,并作书面记录。


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  • 喜利得植筋胶RE10 产品特点及应用 产品特点 依据中国 A 级标准,适用于在后锚固钢筋和混凝土锚固应用 与喜利得标准注射和清洁程序兼容,安装更快、更方便 适用于在干燥及潮湿的环境作室内及室外安装,可以在所有方向安装(包括头顶) 符合高度卫生和安装标准(不含增塑剂和双酚A)且为低臭性。 与喜利得全系列配件兼容 (例如适用于充电式电气注射器、钢刷、活塞) 产品应用 后锚固钢筋的更新 / 升级 取代放错位置 / 缺少的钢筋 钢筋插筋 一般的轻型应用(例如墙面紧固、门楣、停车挡板)
    高强粘结力,尤其适用于大尺寸钢筋及螺杆,锚固效果如同预埋结构 安装不受恶劣环境影响,在孔壁光滑,潮湿,明水,天气炎热等恶劣条件表现卓越,水钻钻孔不须凿毛处理 无膨胀应力锚固,适用于小间距,小边距应用安装 不含笨乙烯及乙二胺,符合实际无毒卫生等级要求 杰出的长期,抗震与焊接性能。
    碳纤维布适用于各种结构类型,各种结构部位的加固修补,如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固,特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。基层混凝土的强度要求不低于C15。施工环境温度在5~35℃范围内,相对湿度不大于70%。 碳纤维布加固原理是:采用高性能的碳纤维配套树脂浸渍胶粘结于混凝土构件的表面,利用碳纤维材料良好的抗拉强度,达到增强构件承载能力及强度的目的。
    爱牢达结构粘钢胶XH111-1应用范围 技术参数 l 性能参数 ² 外观 A(主剂):白色膏体 B (固化剂):红色或黑色膏体 ² 混合物粘度:18~22Pa·s ² 固化物密度:1.50±0.10g/cm3 ² 配合比(体积比):5﹕1 ² 贮存期:6个月 ² 可操作时间与固化时间
  • 护栏---这里说的是指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同,每米长度的价格也会不同。
    公司是集生产、销售、设计、制作、安装为一体,并具有一整套完善的运营模式,设有专业的工程施工队伍,技术过硬,管理规范,长期专业从事护栏和管道工程制作安装,工程质量稳定可靠,深受用户广泛好评。
    水泥围栏造型美观,线条流畅,色彩丰富。除采用传统外墙涂料、专用油漆装饰外,艺术围栏的涂装技术也得到了发展,仿花岗岩、汉白玉、仿古铜等涂层和涂装技术的应用,丰富了艺术围栏的装饰外观,提高了水泥围栏的装饰品位,使水泥艺术围栏的市场竞争力大大增强,投资人的效益显著提高,所以有眼光的商家们都在选择投资水泥艺术围栏机产业。
    公司主要从事:各种不锈钢复合管、双金属复合管及配件、内衬不锈钢复合管及管件、护栏立柱(不锈钢立柱)、防撞立柱、护栏隔离墩/道路隔离柱、钢板异形件切割加工、不锈钢复合管护栏、桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏、景观护栏,河道护栏,不锈钢护栏、灯光护栏、仿木护栏、木纹护栏、桥梁栏杆、人行道栏杆、钢背木护栏、铝合金护栏/栏杆、不锈钢复合管栏杆、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料企业。
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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。 膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现超越距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师首选结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式!
    膜结构停车棚可以来提供比较好的停车场所,但是很多人对膜结构停车棚并不了解,怎么去来区分这些好坏呢?   1,首先来确认膜结构车棚的整个联接安全、合理、秀丽;   2,联接件具有强度、刚度和耐久性,应不先于所联接膜结构车棚膜材、拉索或许钢构件损坏,联接处膜材应不先于其它部位膜材损坏。   3,膜结构停车棚的膜材、钢材、索及其资料产品质量确保书和检测陈述;   4,反光性因为进入停车棚室内的透射光和反射光都是漫射光,不太可能涌现眩光。 5,节点方案应契合核算假定,节点方案偏疼对拉索、膜材发生影响,施加预张力办法、方案设备容许过失,以及进行二次张拉可能性;   6,膜结构停车棚的膜单元设备和施加预张力进程质量要定期的检查并且记载;   7,膜结构停车棚膜材联接处保持高度水密性,避免膜材磨损和撕裂,膜方案制造、设备分项工程所含查验批质量经查验均判定为合格时,该分项工程应判定为合格; 8,膜结构车棚支撑的构件与膜材的联接处不能够有毛刺、尖角、尖点,同时对金属联接件应选用牢靠防腐蚀办法;
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  • 水泥按用途及性能分为: (1)通用水泥: 一般土木建筑工程通常采用的水泥。通用水泥主要是指:GB175—2007规定的六大类水泥,即硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。 (2)专用水泥:专门用途的水泥。如:G级油井水泥,道路硅酸盐水泥。 (3)特性水泥:某种性能比较突出的水泥。如:快硬硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、膨胀硫铝酸盐水泥、磷铝酸盐水泥和磷酸盐水泥。
    砂石场(包括“采石场”、“采砂场”),指建筑用砂、建筑用石的采掘、精选加工生产单位,砂石场多为成片连接的开放性区域,属于生产性企业单位。采石场多位于岩石富集区,多位于陆地的丘陵、山区;采砂场(砂场)多位于水道、富砂陆地,大多数临水道而建,内陆地区多临河道、湖泊而建,大型海洋砂石采掘则依海而建。砂、石的生产过程主要分为二道工序,即采掘和精选分级。其固定场所多用于储存和精选分级。一个中等规模的生产企业可以年生产砂石数十万吨,大型的企业生产年生产能力达百万吨。很多采石场在被废弃后都会成为池塘或湖泊,又或者垃圾堆填区。
    陶粒,顾名思义,就是陶质的颗粒。陶粒的外观特征大部分呈圆形或椭圆形球体,但也有一些仿碎石陶粒不是圆形或椭圆形球体,而呈不规则碎石状。 陶粒形状因工艺不同而各异。它的表面是一层坚硬的外壳,这层外壳呈陶质或釉质,具有隔水保气作用,并且赋予陶粒较高的强度。 因为生产陶粒的原料很多,陶粒的品种也很多,因而颜色也就很多。焙烧陶粒的颜色大多为暗红色、赭红色,也有一些特殊品种为灰黄色、灰黑色、灰白色、青灰色等。免烧陶粒因所用固体废弃物不同,颜色各异,一般为灰黑色,表面没有光泽度,不如焙烧陶粒光滑。
    水泥按其主要水硬性物质名称分为: (1)硅酸盐水泥,即国外通称的波特兰水泥; (2)铝酸盐水泥; (3)硫铝酸盐水泥; (4)铁铝酸盐水泥; (5)氟铝酸盐水泥; (6)磷酸盐水泥 (7) 以火山灰或潜在水硬性材料及其他活性材料为主要组分的水泥。
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  • 外墙立面SBS防水卷材铺贴

          首先,用小白线和彩色粉弹线分档、确定卷材实际铺贴位置、铺贴间距,应符合有关卷材铺贴技术要求(见第三条“技术质量要求及注意事项”所述)。然后选择底板西南角一个区范围做样板。经项目验收合格后,进行大面积施工。按分档位置要求,将改性沥青防水卷材按铺贴长度和弹线尺寸裁剪并卷好备用,外墙防水层直接从底板甩出的接头开始,按搭接要求从下往上进行外墙防水层施工。点燃汽油喷灯,烘烤卷材底面与基层交界处,使卷材底面的改性沥青熔化,沿卷材幅宽往返加热,边烘烤边向上滚动卷材,排除卷材与基层间的气体,使卷材与基层粘结牢固。要求用力均匀、不窝气,掌握好铺设压边宽度。火焰喷灯与卷材底面的距离控在300~500mm。卷材铺帖,必须按弹出的分档线进行,减少大面积的接头;

          热熔封边。加热基层与卷材、卷材与卷材接缝处,观察当卷材的沥青刚刚熔化时,压合至边缘挤出沥青粘牢。大面积的卷材横纵接缝处必须溢出不间断的沥青,宽度2~3mm为宜。

                                                   外墙防水施工.jpg

          封边及收头、卷材外露接缝、收头部位、管道包裹部位用专用密封膏密封严密。接缝处用喷灯热熔卷材缝边缘,待表面熔化后随即用小铁抹子将边缝封好,再用喷灯均匀细致地将边缝烤一遍保证接头密封,以免翘边。收口位置在室外散水下。外墙防水卷材收头如下图所示。为防止卷材末端收头和搭接缝边缘剥落而产生渗漏现象,该部位必须用高聚物改性沥青密封材料密封处理,使其成为一个完整的防水层。

    检查验收

    防水卷材施工完毕,经施工队自检合格后,报项目部质检验收。完后,交结构队进行下道工序。

    外墙防水保护层施工:外墙立面防水每完成高4m,即进行验收,并采用10厚聚氯乙烯毡,采用专用胶粘剂点粘施工。并及时进行室外回填土。


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  • 喜利得植筋胶RE500 RE500锚固粘结剂,无惧恶劣环境。 喜利得RE500锚固粘结剂是结构植筋加固与重荷载紧固应用的最可靠选择。 国内外的大量测试报告与认证、结合丰富的重点工程应用案例,证明了锚固效果如同预埋结构一样安全可靠,堪称是目前后锚固市场使用最久的化学粘结剂。
    喜利得植筋胶RE10 产品特点及应用 产品特点 依据中国 A 级标准,适用于在后锚固钢筋和混凝土锚固应用 与喜利得标准注射和清洁程序兼容,安装更快、更方便 适用于在干燥及潮湿的环境作室内及室外安装,可以在所有方向安装(包括头顶) 符合高度卫生和安装标准(不含增塑剂和双酚A)且为低臭性。 与喜利得全系列配件兼容 (例如适用于充电式电气注射器、钢刷、活塞) 产品应用 后锚固钢筋的更新 / 升级 取代放错位置 / 缺少的钢筋 钢筋插筋 一般的轻型应用(例如墙面紧固、门楣、停车挡板)
    固之宝植筋胶GZB-101 产品特性 l 强度高,粘接力强,韧性好,效果相当于预埋; l 抗老化,耐热性能好,常温下不发生蠕变; l 低潮湿敏感度,在潮湿环境中长期负荷稳定; l 抗酸碱,抗震性能好,无膨胀; l 触变性好,特别适用于侧面或顶面锚固植筋; l 双筒直混式包装,配专用胶枪,无需人工配胶。
    爱牢达结构粘钢胶XH111-1应用范围 技术参数 l 性能参数 ² 外观 A(主剂):白色膏体 B (固化剂):红色或黑色膏体 ² 混合物粘度:18~22Pa·s ² 固化物密度:1.50±0.10g/cm3 ² 配合比(体积比):5﹕1 ² 贮存期:6个月 ² 可操作时间与固化时间
  • 桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
    混凝土拆除也是一个比较重要的环节,因现在社会楼房建筑装修中混凝土都会被用到,主要是因为其稳定性强,并且在构造时起到很大的作用,对于混凝土地面拆除钱首先要了解混凝土拆除的注意事项,才能保证整个拆除工程的合理性和安全性。 混凝土如何拆除? 1、首先应该明确拆除工程的各项措施,这样整个拆除工程才能正常进行,若是出现对应的变更设计必须及时像有关审批部门申请同意,然后再办理相关的变更手续。 2、在进行混凝土拆除构建或者其结构的时候,注意要有效步骤整个操作步骤有效的防止相邻部分发生坍塌情况,整个拆除施工工作通常是安装自上而下的顺序进行的,针对脚手架应以及桥梁的整体拆除的进度搭配为好,注意对于立体作业不能交叉拆除 3、拆除构件或结构时,应防止相邻部分发生坍塌;进行局部拆除时,对保留部分应先采取相应的加固措施。造成相邻管线、市政设施、设备等损坏的,应负责修复赔偿,采取有效措施防止拆除桥梁自然坍塌。 4、本工程全部采取机械拆除,作业人员不得站在脚手架或其它稳固的结构部位上操作。 5、通过有关部门协助,应查清可能破坏范围是否有管道中介质的种类、化学性质,采取中和、清洗等相应的措施,清除管道内介质。 6、遇有风力在六级以上雷暴雨、大雾天等恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天拆除作业。 7、在混凝土拆除工程作业中,如发现立交桥周边地下情况不明的电缆、管道等,应停止施工,并采取必要的应急措施,保护好现场,按国家和政府法规、规章规定要求,及时向当地工程安全管理机构及有关主管部门报告,经处理后方可继续施工。 8、机械作业法拆除施工时,必须遵守国家有关安全技术和机械设备管理的规定。
    平安保证措施 为了确保平安施工,我单位首先停止样洞开挖,摸清桥梁构造,然后召集有关技术人员对现场停止剖析,制定详细技术平安措施。人工撤除分两组停止,二人为一组,并装备专人停止指挥、察看,确保平安施工。机械撤除时分派有经历的指挥人员停止指挥。 关于施工将影响到的管线,我单位及时与相关单位获得联络,并由该单位派监护人员到现场停止维护措施交底,确保撤除时无管线事故。 1、起重工程应在项目经理部平安指导小组的统一指挥下停止。触及交通等部门的,应提早办理好相关手续。并请各部门委派相关人员停止现场辅佐指挥(指导相关工作)。 3、板梁起重现场应布置警卫人员,设置警示标志,闲杂人员一概制止进入现场。施工人员进入施工现场必需戴好平安带,并正确运用个人劳保用品。 4、辅佐交通部门增强对道路交通的管制,防止发作交通事故。 5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物,否则必需采取措施予以扫除。 6、对作业人员停止详尽交底,并持证上岗,严厉按规程和计划施工。 执行起重人员岗位义务制,持证上岗,专机专人工作,非机组人员一概不得擅自工作,起重人员在作业过程中要集中思想,遵从指挥。吊装时严厉恪守“十不吊”规则与“十不准”规则。 7、吊装前,制定合理、平安的吊装计划。全面验算吊机的吊装才能、回转半径,复核构件的吊点,吊车要停止试运转,吊装用的钢丝绳、夹具等要检查,保证其完好并有备用件。 8、起吊前,先停止试吊检查,当构件进步20cm~30cm 时,检查吊车能否稳定,钢丝绳和夹具能否可靠,确认状况良好后,方可继续停止正式吊装作业。 9、吊装过程中,不可中途长时间悬吊、中止,起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前,不准松绳脱钩。 10、机械工作人员在工作过程中如发现机械有毛病或异常状况时,应立刻停车,会同专业人员查明缘由,扫除毛病前方继续工作。 11、留意天气状况,如遇五级(含五级)以上大风或大雨等恶劣天气,应中止吊装作业。
    施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆、行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多,分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前,一定请求各产权单位先行撤除处置,以免形成不用要的损失。 二、撤除机械的选择 本工程桥梁撤除将选择履带式液压发掘机配合镐头机停止撤除,板梁采用汽车吊。依据本座桥梁板梁的自重,现场和机械设备等条件,肯定采用2台NK-800 型汽车吊起重机对板梁停止双机抬吊拆。
  • 张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。
    张拉膜结构特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶,如体育与娱乐性场馆,需有广告效应的商场、餐厅等。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑,使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确。因而近来年,这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成於1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附著与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。
    随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
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  • 大多数城市建筑垃圾堆放地的选址在很大程度上具有随意性,留下了不少安全隐患。施工场地附近多成为建筑垃圾的临时堆放场所,由于只图施工方便和缺乏应有的防护措施,在外界因素的影响下,建筑垃圾堆出现崩塌,阻碍道路甚至冲向其他建筑物的现象时有发生。在郊区,坑塘沟渠多是建筑垃圾的首选堆放地,这不仅降低了对水体的调蓄能力,也将导致地表排水和泄洪能力的降低。

    肇庆金达土方工程有限公司是一家专业土方工程,垃圾清运公司,长期承接肇庆市各类大中小市政工程及物业公司,个人装修建筑垃圾的清运项目,大小货车配置齐全。全天24小时为您提供优质、高效、廉价的服务。

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    1、分格缝的设置

    分格缝应设置在屋面板的支承端,屋面转折处、防水层与突出屋面的交接处,并应与屋面板对齐,使防水层因温差的影响,混凝土干缩变形等因素造成的防水层裂缝集中到分格缝处,以免板面开裂。

    分格缝的设置间距不宜过大,当大于6m时,应在中部设一“v”形分格缝,分格缝深度宜贯穿整个防水层厚度。当分格缝兼作排气道时,缝可适当加宽,并设排气孔,当屋面采用沥青、油毡作防水层时,分格缝处应加200~300mm宽的油毡,用沥青胶单边点贴,分格缝内嵌填满油膏。

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    2、屋面找平层

    屋面采用建筑找坡与结构找坡相结合的做法。先按3%的结构找坡后,再在结构层上用1:6水泥炉渣或水泥膨胀混凝土找坡,再做25mm厚1:2.5水泥砂浆找平层,建筑找坡时,一定要找准泛水坡度,流水方向,将点与泄水口之间用鱼线拉直、打点,泄水口处厚度不得低于30mm。浇砌时,一定要用滚筒和尺方滚、压赶,使其密实。

    3、屋面隔离层

    在施工中因地制宜,取长补短,把一层二布三油卷材防水层做在找平层与刚性层之间,既起到隔离层的作用,又不会日晒雨淋,既防止油膏老化,又起到防水作用。

    4、钢筋网片及混凝土刚性防水层

    在混凝土防水层中,应配双向的冷拔钢筋网片,并在分格缝处断开,以增强防水层刚度和板块的整体性,钢筋网片在防水层中的布置应在尽量偏上的部位,因为防水层表面受温差变化影响大而易产生裂缝,同时考虑表面碳化对钢筋的影响,因此钢筋网片的保护层厚度不得小于10mm。

    细石混凝土防水层的强度等级不应小于C25,且应采用机械搅拌,机械振捣,混凝土的水灰比不应大于0.55,水泥标号不应低于425#。混凝土的厚度不应小于40mm。防水混凝土浇筑12~24小时即可进行养护,覆盖时间不小于14小时。

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  • 结构胶指强度高(压缩强>65MPa,钢-钢正拉粘接强度>30MPa,抗剪强度>18MPa),能承受较大荷载,且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀,在预期寿命内性能稳定,适用于承受强力的结构件粘接。
    非结构胶强度较低、耐久性差,只能由于普通、临时性质的粘接、密封、固定,不能用于结构件粘接。
    建筑工程使用年限一般在50年以上,构件承受较大复杂应力,直接关系人员的生命、财产安全,粘接胶应采用结构胶。
    在工程中,结构胶应用广泛,主要用于构件的加固、锚固、粘接、修补等;如粘钢,粘碳纤维,植筋,裂缝补强、密封,孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接等。

    产品特点: 结构粘钢胶为双组份、内聚反应型结构补强材料。A组份和B组份分别储存,使用时按照A组份:B组份=2:1的比例充分混合均匀即可。具有不影响建筑物使用空间,不改变结构件外型,连接处受力均匀,内聚、粘结和剪切强度较高,耐老化,及疲劳性能优良等特点。在同一工程中,根据施工习惯粘钢胶和植筋胶具有相互通用性。

  • 桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
    混凝土拆除需要注意些什么? 1、废弃物场应规整几何样式,禁止随意堆砌,有必要进行合理护砌;保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。 2、在车辆运输过程中应使用遮盖物,配备好洒水车,运输道路经常保持湿润,避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染,构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。 3、路段保护清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场,沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行。
    施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆、行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多,分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前,一定请求各产权单位先行撤除处置,以免形成不用要的损失。 二、撤除机械的选择 本工程桥梁撤除将选择履带式液压发掘机配合镐头机停止撤除,板梁采用汽车吊。依据本座桥梁板梁的自重,现场和机械设备等条件,肯定采用2台NK-800 型汽车吊起重机对板梁停止双机抬吊拆。
    混凝土切割采用的机具主要有: 金刚石液压绳锯切割机、液压碟锯切割机(又名液压墙锯切割机)、电动墙锯切割机、手持链锯切割机、马路切割机、大型马路切割机、水钻钻切设备、超高压水切割机(又名高压水枪切割机:由于造价及施工昂贵,目前市场尚未大量使用)等机具对混凝土进行切割施工。
  • 路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。
    罗马柱包含圆柱和方柱,分为光面型;线条型;雕塑型;镂空型等。 1.光面型的柱在建筑上给人一种很明朗,大气的感觉,显得大方。 2.线条型柱其特有的罗马柱般的装饰线简洁明快,流露出古老的文明气息,给人一种错落有致的感觉; 3.雕塑型柱给人一种优容华贵的感觉,在现代人的审美观念中,大量使用了雕塑型的构件的建筑。 4.镂空型的柱是最难做的柱,多以各种艺雕为主,其纹理之间大部分镂空。
    水泥护栏在工程上的应用,主要在外墙护栏、阳台和扶手三个方面。与传统铁艺相比,水泥制品自有其优越性,但也不能乐观的认为水泥护栏取代铁艺围栏就指日可待,这需要水泥围栏设备产业发展的配合,只有水泥围栏设备产业的发展步伐跟上了,那么才可以实现用水泥护栏来代替传统的围墙。
    不断开发新产品、极力满足更多客户的需求,将水泥构建的艺术诠释到更高境界,我公司是陕西地区专业的陕西仿木栏杆厂家和西安仿木栏杆厂家。我公司以诚信的理念、专业的产品、周到的服务 赢得了广大客户的信任和青睐,我们心存感恩,期盼在未来的发展中与社会各界同仁携起手来,合作共赢. 公司成立于2014年是一家集开发、设计、生产、销售为一体的水利建设、景区建设、城镇园林建设、小区美化建设等景观装饰产品的专业制造商。公司主要产品种类包括:仿木廊架,仿石栏杆,仿木花箱,仿木栏杆,仿木桌椅等上百种产品。
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  • 膜结构汽车棚的注意事项 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱采用150×150镀锌方管作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范。
    膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、 交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点: 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范;
    透光性 透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 耐候性 表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。 抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。
    车棚材料选用了进口结构建筑材料。车棚骨架,表面处理采用进口船用底漆,炳烯酸聚氨酯面漆。 耐用 由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。 艺术性 除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 经济性 研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。
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  • 建筑垃圾,是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。对建筑垃圾处置实行减量化、资源化、无害化和谁产生、谁承担处置责任的原则。建筑垃圾消纳、综合利用等设施的设置,应当纳入城市市容环境卫生专业规划。
    哪些政府部门管理渣土运输 渣土运输的主管单位是城管大队或环卫局。在各区,城管支队内部专门有渣土管理机构,负责日常办公事宜; 交通管理部门负责管理运输路线及通行时间; 环卫部门负责渣土运输的遗撒问题。
    根据施工总平面图,进行平整场地,畅通道路,对实地进行勘查,复核标高及与周围建筑的相互位臵关系,对施工生活用水、施工用电、场内临设用房等进行统筹合理安排。   施工前,施工管理人员准备好安全牌、安全禁令牌以及七牌一图、施工现场的各管理物品,及消防器材。   落实技术资料,在施工图纸接到以后,立即组织有关人员熟悉施工图,在看图时必须抓住主要施工图环节,尽量在施工图纸会审得到解决,减少今后有施工时出现的设计变动,以便加工订货和组织施工。
    湿淤泥干化后再直接焚烧应用得较为普遍,没有经过干化的淤泥直接进行焚烧不仅十分困难,而且在能耗上也是极不经济的。  以焚烧为核心的淤泥处理方法是最彻底的淤泥处理方法,它能使有机物全部碳化,杀死病原体,可最大限度地减少淤泥体积;但是其缺点在于处理设施投资大,处理费用高。
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  •   隧道防水板的施工铺设方案: 隧道防水板在施工应用中一般有三种铺设方法:铺设法。暗扣系结挂设法(系带悬吊法)。前两种铺设现场劳动强度大,防水效果相对较差,目前多采用暗扣系结挂设(系带悬吊法)操作简便。该生产工艺所生产的产品采用暗扣系结挂设(系带悬吊法),在施工应用中可提高铺设质量和效率,施工方便、造价低,节省工程投资,提高工程质量稳定性,优异于热熔锚固焊接。

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      1、暗扣系结挂设(系带悬吊法)

      (1)岩面处理。将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除,并用水泥砂浆抹平。对于初期支护表面存在的凹凸部分,当矢高/弦长>1/6时,要作局部找平。根据找平范围的大小选取补喷砼、抹砂浆或局部挂板模筑砼的方法找平,直到满足矢高/弦长>1/6时,才算合格。这样作的目的是为了防止灌筑砼时因防水板局部凹凸被拉破。

      (2)挂前拼焊。将幅面较窄的成卷出厂定型产品平铺在地面上,拼焊成便于运输,铺挂的大幅面卷材。拼焊时应将两块复合土工合成材料的土工膜面相贴焊接。而不得将土工膜板面与土工织物面焊在一起,以防止裂隙水沿接头处土工织物通过毛细渗透,造成渗漏水。拼焊的接头搭接处宽度不小于100mm。焊接不允许有漏焊、假焊现象,凡烤焦、焊穿处,必须用塑料片焊贴覆盖。焊好的大幅面防水材料成卷放置备用。土工织物面向外。

      (3)防水材料的悬挂。采取“由下向上”、“试铺定位”的悬挂方法。

      “由下向上”是指防水材料先从两侧边墙墙脚向上铺起,在拱顶合拢这种方法对于大断面隧道,净空高,所需防水材料量大,卷材重的情况较为适用,因为随着铺设位置的不断提高,卷材逐渐被打开,其重量也越来越轻,便于高空作业。


                                                           

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  • SHB-360ml环氧型注射式植筋胶系A、B双组分高强复合型环氧树脂胶粘剂,使用专用的注射枪注射,两组分在可更换的静态混合器中充分混合直接注入钻孔内。具有凝固迅速、锚固力强形同预埋、无膨胀应力、抗震性能好、无需配胶使用方便快捷、抗老化、耐介质(酸、碱、水)性能好等特点。

    适用范围

      1.混凝土构件中钢筋、螺栓种植,幕墙石材干挂支架固定;建筑结构补强及框架植筋。

      2.各种设备基础的固定,钢结构与砼结构的锚固连接

      3.铁路、公路、桥梁、水利改扩建工程加固;广告牌、隧道管线、高架道路隔音板和护栏固定

  • 桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
    1.施工前必须保持切割结构前,确保外荷载已经被清洗和移除,同时保证切割的部位已经被固定,符合施工要求才可施工。 2.切割过程必须结构桥梁的本身结构和安全状况,在混凝土结构切割要对桥地面的临时支持,关键部位需要进行加固,待加固件达到要求方可施工。 3.拆除原则:由上而下,按照层次进行拆除,严禁出现交叉施工。 4.进行高工作业拆除时,对较大和较重必须采用起重机。拆下各种材料应进行清理,进行分类摆放,严禁抛掷。 5.进行切割作业时,桥面上严禁人员聚集或堆放材料,施工人员应该站在安全稳定的脚手架上进行操作,拆下的构件应置于安全位置。
    平安保证措施 为了确保平安施工,我单位首先停止样洞开挖,摸清桥梁构造,然后召集有关技术人员对现场停止剖析,制定详细技术平安措施。人工撤除分两组停止,二人为一组,并装备专人停止指挥、察看,确保平安施工。机械撤除时分派有经历的指挥人员停止指挥。 关于施工将影响到的管线,我单位及时与相关单位获得联络,并由该单位派监护人员到现场停止维护措施交底,确保撤除时无管线事故。 1、起重工程应在项目经理部平安指导小组的统一指挥下停止。触及交通等部门的,应提早办理好相关手续。并请各部门委派相关人员停止现场辅佐指挥(指导相关工作)。 3、板梁起重现场应布置警卫人员,设置警示标志,闲杂人员一概制止进入现场。施工人员进入施工现场必需戴好平安带,并正确运用个人劳保用品。 4、辅佐交通部门增强对道路交通的管制,防止发作交通事故。 5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物,否则必需采取措施予以扫除。 6、对作业人员停止详尽交底,并持证上岗,严厉按规程和计划施工。 执行起重人员岗位义务制,持证上岗,专机专人工作,非机组人员一概不得擅自工作,起重人员在作业过程中要集中思想,遵从指挥。吊装时严厉恪守“十不吊”规则与“十不准”规则。 7、吊装前,制定合理、平安的吊装计划。全面验算吊机的吊装才能、回转半径,复核构件的吊点,吊车要停止试运转,吊装用的钢丝绳、夹具等要检查,保证其完好并有备用件。 8、起吊前,先停止试吊检查,当构件进步20cm~30cm 时,检查吊车能否稳定,钢丝绳和夹具能否可靠,确认状况良好后,方可继续停止正式吊装作业。 9、吊装过程中,不可中途长时间悬吊、中止,起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前,不准松绳脱钩。 10、机械工作人员在工作过程中如发现机械有毛病或异常状况时,应立刻停车,会同专业人员查明缘由,扫除毛病前方继续工作。 11、留意天气状况,如遇五级(含五级)以上大风或大雨等恶劣天气,应中止吊装作业。
    施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆、行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多,分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前,一定请求各产权单位先行撤除处置,以免形成不用要的损失。 二、撤除机械的选择 本工程桥梁撤除将选择履带式液压发掘机配合镐头机停止撤除,板梁采用汽车吊。依据本座桥梁板梁的自重,现场和机械设备等条件,肯定采用2台NK-800 型汽车吊起重机对板梁停止双机抬吊拆。
  • 现如今社会中人林木的损失较为严重,人们离大自然越来越远,仿木栏杆的诞生解决了多年以来的难题,完全替补了实木栏杆的应用市场。 当我们走进景区看到这恰是木材的栏杆,感受艺术带给我们生活上的便利,虽然仿木栏杆是一种通过钢材水泥仿木质肌理制作的产品,但是随着制作工艺的不断进步,这款产品已经达到以假乱真的地步。因此广受人们的喜爱,在很多公共场所都可以看到它的身影。
    由于仿木栏杆它不同于食品又或者生活中的消耗品有着很大的消耗空间,仿木栏杆其内部结构是采用钢筋电焊接制作,外部所用水泥标号较大,所用河沙比例较少,促使了混合密度的提高以及坚硬度,在运用上水泥弥补了钢筋的压力而钢筋弥补了水泥的拉力,因此促使了这款产品的强硬度。
    仿木栏杆在表面纹理的制作方面,它表皮采用细微的毛面工艺,这种工艺的好处是:1、木制感强,具有一定的手感。2、能快速的将色彩稀释到水泥中去,不会造成太大的跑色现象。
    空心仿木栏杆是否坚固 一个固定的竖杆实际上重力作用和固定端端不在直线上,重力会产生一定的弯矩,如果竖杆有一定的长度,那么这个弯矩就会很大,足以使竖杆倾斜,这一现象称为受压杆失稳。通常情况下,如果是圆形截面,直径相同那么实心圆支撑力确实比空心圆更坚固;但是如果是空心圆的面积等于实心截面,也就是空心管直径大于实心管,那么空心极惯性矩更大,抗弯性能。综上述原因空心仿木栏杆坚固,强度高,并且可以热胀冷缩以及重量轻等优点。这样能限度的获得抗弯性能。
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  • 景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观溶为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了结构构件清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。不仅为人们提供遮阳避雨的空间。同时,更由于这种生动活泼的造型能给人们带来时尚、轻松的休闲感受,所以广受欢迎。
    环保充电桩景观膜结构是目前现代化城市建设车棚的主流选择,是现代城市规划的重要组成部分。下面为大家详细介绍:1.灵活方便:安装拆卸方便,场地选择自由,可以在不同环境下搭建。2.安全稳固:铝合金框架,钢部件连接,PVC篷布高频焊接,基座固定,力学性能超强。3.服务完善:售前、售中、售后全程跟踪服务,问题第一时间反馈、解决。
    它是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面,能承受一定外荷载的空间结构形式,给人一种古老而又现代的美感! 在膜结构的发展中,因为其主要应用于机场、体育馆、停车场、景观等场所,根据制作材料的不同,在这些地方使用膜结构的时候,根据不同的地点膜结构都有属于自己的优势,为了区分方便,大家才直接把应用于景点的膜结构材料叫做景观膜结构。
    园林景观膜结构是一门新兴的设计方案理念,是以园林与建筑相结合的设计领域。景观膜结构一般是指在风景区、公园、广场等,本身具有景观标识作用的效果。园林景观与建筑景观相比,有着与环境、文化结合紧密,生态节能,造型优美等特点。由于其设计复杂精美而广泛应用,因此需丰富的建筑、规划、景观设计等多方面知识结构的良好结合。
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  • 其实对于土石方工程来说,它包括的项目非常的多,像一些场地的平整,基坑,管沟开挖等这些工程我们在日常生活中对其都非常的熟悉,其实这些工作就是属于土石方工程的一种。还有:路基开挖,人防工程,地坪填土,路基填筑,基坑回填等都是属于其土石方工程施工队的工作范围内的。当然这都是属于其土石方式程施工中的一些施工工作,但是其施工只是其这些工作的一个小部份,在施工前也需要作出其合理的安排,并且也需要制定出一些原则来使其更好的施工,而在施工的过程中尽量要避免在雨季,这样对于其施工的难度有所增大,可能还会产生一些不必要的浪费。
    在开挖的沟槽边基质堆土、推料和工具,土堆高度也要时刻把握好,在开挖深度超过2M时必须在边沿处设立护身栏杆,危险处夜间应以红色灯作为标记。 开挖中工作人员要注意土壁的变化情况,如有裂纹或者部分塌落,立即撤到坑上并报告施工人员处理妥当后,在继续开挖。 人员在下坑沟的时候,应该先挖好阶梯或者设置木梯,不得踩踏土壁作为支撑,在软土地和膨胀土地开挖,要注意方法,要听从部署,切勿冒险蛮干以免发生意外事故。
    土石方工程分几种性质,一种是场地平整,一种是开劈石山。这些专业还没有专门归档目录,归档时,你可以按照所施工的标准产生的文件进行分类,经质量验收部门核准,符合施工与验收规范所应提交的文件,确认齐全的情况下进行归档。
    回填土区分夯填、松填按图示回填体积并依下列规定,以立方米计算: 1、沟槽、基坑回填土,沟槽、基坑回填体积以挖方体积减去设计室外地坪以下埋设砌筑物(包括:基础垫层、基础等)体积计算。 2、管道沟槽回填,以挖方体积减去管径所占体积计算。管径在500mm以下的不扣除管道所占体积;管径超过500mm以上时按表1-6规定扣除管道所占体积计算。 3、室内回填土、按主墙之间的面积乘以回填土厚度计算。 4、余土或取土工程量,可按下式计算: 余土外运体积=挖土总体积-回填土总体积(或按施工组织设计计算) 式中计算结果为正值时为余土外运体积,负值时为须取土体积。
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  • 三元乙丙防水施工方案1、防水卷材的施工工艺如下:

    (一) 基层处理

    1、砂浆或混凝土找平层应抹平压光,表面应坚实并充分干燥,不得有凹凸、松动、鼓包、起皮、裂缝、麻面等现象,用2M直尺检查基层表面平整度,偏差不得超过5MM. 

    2、 屋面排水坡度应符合国家标准《屋面工程技术规范》的要求。

    3、找平层与突出屋面的结构(如女儿墙、立墙、变形缝、管道、天窗等)及地下室底板找平层与立墙、集水坑、电梯井等交接处的阴阳角均应作成半径为20MM的圆弧或45度(135度)折角。

    4、女儿墙顶端和檐口部位的滴水线应符合要求,水落口要适合于铺设卷材且周围排水良好。

    5、 在铺设卷材防水层之前,应清除基层上灰尘、油脂等杂物,基层表面必须干净。

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    (二)卷材防水层的铺设和粘结处理1、卷材的铺设方法和适用范围、应根据工程类型、结构特点、防水部位及施工条件确定卷材的铺设方法,可采用满粘法或空铺法。三元乙丙卷材防水层可分为单层和叠层构造,具体应根据设计要求。对于单层防水构造,三元乙丙卷材的厚度应≥1.5mm.粘贴法:是采用专用基层胶粘剂把卷材全部粘结在基层上的施工方法。满粘法适用于各类工程的卷材与基层以及卷材与卷材之间的粘结。

    2、卷材的放置、卷材在铺贴之前,需在合格基层上将卷材从紧卷状态下展开,使其从拉伸状态自由收缩,消除卷材在生产卷曲过程中产生的应力,避免以后卷材收缩造成不良后果。

    3、卷材防水层满粘法、(1)铺设水平防水层

    ①将卷材展开并定位:把卷材折回一半,使卷材底面有一半暴露;折回的卷材应平滑、无皱折;

    ②搅匀基层胶粘剂并用绒毛滚刷或毛刷把胶匀涂布在基层和卷材上,不要结球,并保证使两个表面都达到100%涂布,但在卷材搭接区不要涂基层胶粘剂;基层胶粘剂干燥至仍然发粘但指触不粘时,即可开始铺贴卷材。

    ③操作时应将卷材沿长方向已涂胶一侧向外对折,对准基准线将涂过胶干燥的一半卷材滚铺进涂过胶的基层上。铺贴时不能拉伸卷材,并避免出现折皱缺陷;每铺完一幅卷材后,立即卷材表面用力滚压,以保证卷材与其粘贴牢固;折回卷材未粘结的一半,按照上述工艺完成整幅卷材铺贴。

    (2)铺设垂直面防水层垂直面防水层卷材应由下向上铺贴,涂胶及晾胶的方法与平面相同。

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    4、卷材搭接缝的粘结和密封

    (1)卷材与卷杆的连接采用搭接方式,搭接宽度为短边80MM,长边为80MM.

    (2)相邻卷材搭接定位,用专用清洗剂清洁搭接区后,均匀涂刷搭接胶粘剂。

    (3)待搭接胶粘剂干燥至仍有粘性但指触不粘时,沿底部卷材的内边缘13MM以内,挤涂4MM宽的内密封膏膏条,在所有的接缝上,特别是接缝相交处要确保密封膏不间断。

    (4)在内密封膏挤涂完毕后,进行卷材搭接粘结作业,用手一边压合一边排除空气,使搭接部位粘合,不要拉伸卷材或使卷材出现皱折;随后立即用手持钢压辊以正向压力向接缝外边缘辊压,保证粘结牢固,滚压方向应与接缝方向垂直。

    (5)用沾有配套清洗剂的布清理接缝,以接缝为中心线挤涂搭接密封膏,并用带有凹槽的专用刮板沿接缝中心线以45度角刮涂压实外密封膏,使之定型。搭接密封膏应在搭接完成2h后施加,并应当日完成。

    5、防水层的保护和压载

    (1)防水层完成并经检验合格后,方可进行保护层或压载层的施工。

    (2)屋面防水层的保护:在卷材防水层铺设完成后,应根据设计及有关规范的要求,在防水层上铺设保护层。对于上人屋面,可采用水泥砂浆、细石混凝土刚性保护层或块体材料作为保护层;对于非上人屋面,可根据需要涂刷表面着色保护涂料。

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    6、节点的附加处理

    1、部节点的附加处理:在铺设大面卷材防水层之前,应先在排水和变形比较集中的细部节点(如屋面女儿墙周围泛水、檐口、天沟、板端缝、地下工程平面与垂直面的转角处,后浇带等)做好附加防水层,具体做法见国家标准《屋面工程技术规范》和《地下防水工程技术规范》。对于多层设防的各类防水工程,可不铺设连续附加层。

    2、屋面墙及地下立墙的收头、卷材防水层的收头方式应根据结构形式来确定。典型的收头做法有以下几种,每种收头做法均需用止水马蹄膏或搭接密封膏进行密封。

    垂直收头:在固定前先在压条位置的卷材背后嵌涂止水马蹄膏,然后采用机械固定方法对卷材收头进行固定,***后用搭接密封膏封严金属压条外沿。

    (四)质量要求

    1、三元乙丙卷材防水工程完成后,不得有渗漏和积水现象。检验屋面有无渗漏和积水、排水系统是否顺畅,应在雨后、持续淋水2h或闭水试验后进行。

    2、三元乙丙防水卷材及系统配套材料的品种、规格和性能应符合设计要求及本工艺的。质量应符合相关标准的规定。

    3、卷材防水层的外观应平整、顺直,不得有扭曲和皱折。

    4、卷材防水层的铺贴方法和铺贴顺序应符合本工艺的要求。其搭接宽度应正确,接缝应严密。卷材搭接区应粘结牢固,内、外密封膏膏条必须连续,不能间断。

    5、一般细部节点及复杂细部节点的附加防水处理应符合本工艺的要求。所有接缝、卷材端头、收头部位应按本工艺的规定用专用密封材料封严,密封膏不能间断。粘贴自硫化三元乙丙片材料的部位无接缝,边缘用密封材料封严。

    6、保护层的设置应符合本工艺的规定。在刚性保护层与防水层之间应设置隔离层。则性保护层表面分格缝的设置应符合国家标准和设计要求。块体保护层应铺砌平整、均匀严密。其分格缝的留设应正确。


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  • 碳纤维布又称碳素纤维布、碳纤布、碳纤维编织布、碳纤维预浸布、碳纤维加固布、碳布、碳纤维织物、碳纤维带、碳纤维片材(预浸布)等 。碳纤维加固布是一种单向碳纤维加固产品,通常采用12K碳纤维丝织造。 [1] 

    可提供两种厚度:0.111mm(200g)和0.167mm(300g)。多种宽度:100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊宽度。随着碳纤维布行业的不断发展,越来越多的行业和企业运用到了碳纤维布,也有部门企业进入到了碳纤维布行业并发展。

    碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固,该材料与配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料,可构成完整的性能卓越的碳纤维布片材增强体系,适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值、结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护的加固工程。


  • 桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
    1.施工前必须保持切割结构前,确保外荷载已经被清洗和移除,同时保证切割的部位已经被固定,符合施工要求才可施工。 2.切割过程必须结构桥梁的本身结构和安全状况,在混凝土结构切割要对桥地面的临时支持,关键部位需要进行加固,待加固件达到要求方可施工。 3.拆除原则:由上而下,按照层次进行拆除,严禁出现交叉施工。 4.进行高工作业拆除时,对较大和较重必须采用起重机。拆下各种材料应进行清理,进行分类摆放,严禁抛掷。 5.进行切割作业时,桥面上严禁人员聚集或堆放材料,施工人员应该站在安全稳定的脚手架上进行操作,拆下的构件应置于安全位置。
    混凝土拆除也是一个比较重要的环节,因现在社会楼房建筑装修中混凝土都会被用到,主要是因为其稳定性强,并且在构造时起到很大的作用,对于混凝土地面拆除钱首先要了解混凝土拆除的注意事项,才能保证整个拆除工程的合理性和安全性。 混凝土如何拆除? 1、首先应该明确拆除工程的各项措施,这样整个拆除工程才能正常进行,若是出现对应的变更设计必须及时像有关审批部门申请同意,然后再办理相关的变更手续。 2、在进行混凝土拆除构建或者其结构的时候,注意要有效步骤整个操作步骤有效的防止相邻部分发生坍塌情况,整个拆除施工工作通常是安装自上而下的顺序进行的,针对脚手架应以及桥梁的整体拆除的进度搭配为好,注意对于立体作业不能交叉拆除 3、拆除构件或结构时,应防止相邻部分发生坍塌;进行局部拆除时,对保留部分应先采取相应的加固措施。造成相邻管线、市政设施、设备等损坏的,应负责修复赔偿,采取有效措施防止拆除桥梁自然坍塌。 4、本工程全部采取机械拆除,作业人员不得站在脚手架或其它稳固的结构部位上操作。 5、通过有关部门协助,应查清可能破坏范围是否有管道中介质的种类、化学性质,采取中和、清洗等相应的措施,清除管道内介质。 6、遇有风力在六级以上雷暴雨、大雾天等恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天拆除作业。 7、在混凝土拆除工程作业中,如发现立交桥周边地下情况不明的电缆、管道等,应停止施工,并采取必要的应急措施,保护好现场,按国家和政府法规、规章规定要求,及时向当地工程安全管理机构及有关主管部门报告,经处理后方可继续施工。 8、机械作业法拆除施工时,必须遵守国家有关安全技术和机械设备管理的规定。
    施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆、行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多,分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前,一定请求各产权单位先行撤除处置,以免形成不用要的损失。 二、撤除机械的选择 本工程桥梁撤除将选择履带式液压发掘机配合镐头机停止撤除,板梁采用汽车吊。依据本座桥梁板梁的自重,现场和机械设备等条件,肯定采用2台NK-800 型汽车吊起重机对板梁停止双机抬吊拆。
  • 庭院围栏的首要功能是保护隔绝外部危险内部安全。其次优秀的围栏设计能够增加视觉上的享受,围栏的材质是多种多样的,木材、玻璃、金属、石材等等。
    金属围墙大气高冷,给人严肃敬而远之的感觉,但是在庭院绿色植物的的包裹下,减弱了金属的冷酷多了一些帅气,金属因为其材料特性,在浇灌成型的时候可以塑造成多种形状。 木质围栏是最常见了,木质配绿植,是永不过时的组合最贴近自然的材料,看起了亲和有力,温暖柔和,能够很好地和庭院整体风格协调起来。
    PVC庭院围栏又称为塑钢围栏,其“塑钢”之称,由于塑料唯一不足是其刚度较差。因此在组装构造时,在塑料构造件内按风载要求加衬型钢作加强筋,以弥补其不足,故称谓塑钢护栏。这种护栏因其材质这种护栏是“柔”的。 钢制护栏又被称为锌钢护栏,它是由镀锌钢管或穿插拼接或焊接而成的庭院围栏,静电喷塑的表面处理使其具有自洁性,雨水或自来水冲刷即可光洁如新,锌钢护栏是“强”的。 庭院铁艺围栏分为铸铁护栏或是用特别的型材焊接而成的庭院护栏,造型美观而多样。 其次还有防竹节围栏,铝艺围栏,仿木围栏等
    家里有庭院其实是一件很幸福的事,闲时可以种种花草,也可以布置一个休闲区,午后喝咖啡,晚上看浩瀚星辰,惬意而浪漫。 除了普通的休闲区布置,围栏也是庭院设计中很重要的元素,不同的线条结构会体现不同的视觉效果。 围栏也应符合房屋风格。玻璃元素是永恒的和现代的,优雅的传统木材和混凝土创造出安全和稳定的感觉。
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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、 交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点: 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范; 第四点,膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
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  • 土石方工程有: 场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季,同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    计算土石方工程量前,应确定下列各项资料: 1、土壤及岩石类别的确定: 土石方工程土壤及岩石类别的划分,依工程勘测资料与《土壤及岩石分类表》对照后确定(见表1-1) 2、地下水位标高及排(降)水方法; 3、土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距; 4、岩石开凿、爆破方法、石渣清运方法及运距; 5、其他有关资料。
    平整场地及辗压工程量,按下列规定计算: 1、人工平整场地是指建筑场地在±30cm以内挖、填土方及找平。挖、填土,厚度超过±30cm以外时,按场地土方平衡竖向布置图另行计算。 2、平整场地工程量按建筑物外墙外边线每边各加2m,以平方米计算。 3、建筑场地原土辗压以平方米计算,填土辗压按图示填土厚度以立方米计算。 判断关键依据:看挖的高度以及填的深度是否超过(>;h或=)300mm
    沟槽、基坑划分: 凡图示沟槽底宽在3m以内,且沟槽长大于槽宽三倍以上的为沟槽。 凡图示基坑底面积在27m2以内,且坑底的长与宽之比小于或等于3的为基坑。 凡图示沟槽底宽3m以外,坑底面积27m2以外,平整场地挖土方厚度在30cm以外,均按挖土方计算。 若:B≤ 3m,且L> 3B,则为挖沟槽; 若: B≤ 3m,且S=L×B ≤27㎡,则为挖基坑 若:B >3m,且S >27㎡,则为挖土方 (长为l宽为b)
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  •   莆田地下室防水施工方案

      方案一:外防外贴法施工, 外防外贴防水法,即在底板垫层上铺设卷材防水层,并在围护结构墙体施工完成后,再将立面卷材(防水层)直接铺贴在围护结构的外墙面,然后采取保护措施的地下室防水施工方法。这款地下室防水施工方案其优点是随时间的推移,围护结构墙体的混凝土将会逐渐干燥,能有效防止室内潮湿,但当基坑采取大开挖和板桩支护时,则需采取措施,以解决水平支撑部位影响地下室堵漏的问题。

      方案二:离壁式衬砌防水施工

      该地下室防水施工方案除在围护结构的混凝土墙体及其内表面采取防水措施外,为达到地下室堵漏施工要求,再在主墙内侧增设1道离壁式内墙。地下室连在一起的内外墙必须一起浇筑,外墙自防水砼,全部采用二次振捣工艺。

      新旧砼的接缝处理。砼浇筑前24时,施工缝用高压清水冲洗,并多次湿润砼接槎面,使新旧砼有良好的接槎。

      方案三:外防内贴法施工

      外防内贴法是在底板垫层上先将保护墙全部砌完,再将卷材(防水层)铺贴在保护墙和底板垫层上,待地下室防水层全部做完,较后浇筑围护结构混凝土。这款地下室防水施工方案是在施工环境条件受到限制,难以实施外防外贴法而不得不采用的一种地下室堵漏施工方法。

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      地下室防水施工顺序

      1、涂料的分配

      底层的防水层是依靠防水膜而构成的,所以在进行防水施工的时分,需按照地下室的规划要求来分配涂料,如果地下室防水规划没有对涂料分配的详细规则,就需求按照一般分配比例来进行。

      2、防水层施工

      详细的操作过程是:就分配好的混合涂料,用刮板或滚刷均匀的涂刷在底层上,一般需求涂刷3-4遍,因为防水层涂改合格标准是不小于2mm,所以在每一遍涂刷的时分对涂料用量有着严格的规则,一般是平面底层为0.8~1.0kg/m2,对立底层为0.5~0.6kg/m2。

      3、阻隔层和维护层

      在涂刷了防水涂料之后,需求对防水层做必定的维护和阻隔,这也是为了让防水层的防水作用更为持久经用。一般对平面底层应在上面均匀的撒上一层细砂,作为阻隔层。

      而之后使用机器在细砂阻隔层上浇筑细石混凝土做刚性维护层。在施工的时分,应留意浇筑时对防水层的损坏,如果在施工的时分对防水层造成了损坏,需及时用聚氯酯混合料修复。

      4、后续处理

      在浇筑了混凝土的刚性维护层之后,还需在刚性维护层上做软性维护层,一般可以用泡沫塑资料进行铺装,保证在回填灰土的时分,对防水层的损坏。


                                                           

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  • 强度高,密度小,厚度薄,基本不增加加固构件自重及截面尺寸。适用面广,广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。施工便捷,无需大型机具设备,没有湿作业,无需动火,无需现场固定设施,施工占用场地少,施工工效高。高耐久性,由于不会生锈,非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。
    适用于各种结构类型,各种结构部位的加固修补,如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固,特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。基层混凝土的强度要求不低于C15。施工环境温度在5~35℃范围内,相对湿度不大于70%。


  • 护栏常用钢材所制,如:不锈钢,圆钢管,方钢管或压型钢板,铁丝。表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接,组装式护栏。
    公司主要从事:各种不锈钢复合管、双金属复合管及配件、内衬不锈钢复合管及管件、护栏立柱(不锈钢立柱)、防撞立柱、护栏隔离墩/道路隔离柱、钢板异形件切割加工、不锈钢复合管护栏、桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏、景观护栏,河道护栏,不锈钢护栏、灯光护栏、仿木护栏、木纹护栏、桥梁栏杆、人行道栏杆、钢背木护栏、铝合金护栏/栏杆、不锈钢复合管栏杆、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料企业。
    公司是集生产、销售、设计、制作、安装为一体,并具有一整套完善的运营模式,设有专业的工程施工队伍,技术过硬,管理规范,长期专业从事护栏和管道工程制作安装,工程质量稳定可靠,深受用户广泛好评。
    水泥围栏的坚固性,是客户最为关注的问题。水泥围栏以沙子、硅酸盐水泥为主要原料,成型后十分坚固;使用冷拔丝做骨架,增强了产品的抗弯和抗冲击强度;围栏安装后,分隔柱和花瓶柱底部被牢牢固定在基础上,连接杆起到横向支撑作用,1.5m高花瓶柱除去柱头,实际可能受到外力冲击的高度只有1.2m左右,使花瓶柱抗冲击力大大增强。
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  • 膜结构建筑翻新工作流程具体如下所示:    1、膜结构建筑翻新的情况,比如:内部钢结构是否生锈,仔细观察骨架结构生锈处是否渗水,是膜材原因还是结构原因。这个很关键。如果找到问题,做应对的方案。    2、翻新施工根据施工图纸做翻新工作。这里包含了需要施工图来做膜裁剪设计等。    3、在膜材安装之前,进行钢结构结构的翻新打磨、喷砂、除锈、喷漆等工作,让翻新的钢结构更加美观。    4、膜结构工程翻新改造,安排好每一个施工的流程。翻新工作流程的严谨性,直接影响到日后使用性能。    5、结构不稳就要整改,最好让专业的设计师做几个整改方案为好。    6、人员材料进场施工,主要对地面,周围建筑,行人安全等进行做好安全措施,就吊车而已地面的承重。    7、油漆工出动对结构进行打磨,除锈,对周围物品进行保护处理。记得这个喷漆对环境要求比较高,因为空气太冷会影响到效果跟质量。    8、最后清理现场,干净的环境下建筑才能正常使用,搬运杂物等。完工后就是要验收了。
    膜结构,不仅能做成封闭如球形,也能是开敞的如翅膀形状,在膜结构设计师的奇妙构思下变成各种各样惊艳的艺术造型。很多人可能会问,为什么景观膜结构能如此多变,膜材的高性能是膜结构造型多变的基础。膜结构对膜材有以下性能要求:    1、高抗张拉强度;    2、高抗撕裂强度;    3、材料尺寸的稳定性,即对伸长率的要求;    4、抗弯折性,要有一定的柔软度;    5、要有较高的透明度和放射太阳光的能力;    6、耐久性,包括防水、耐热、抗腐、自洁性;    7、防火性能;    8、可加工性,便于裁剪和拼接。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构类型,它打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的组合,给人耳目一新的感觉,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。膜结构具有强烈的时代感和代表性,是集建筑学、结构力学、精细化工、材料科学、计算机技术等为一体的多学科交叉应用工程,具有很高的技术含量和艺术感染力,其曲面可以随建筑师的设计需要任意变化。结合整体环境,建造出标志性的形象工程,并且实用性强、应用领域广泛。既可应用了大型公共设施,如体育场馆的屋顶系统、机场大厅、展览中心、购物中心、停车场、站台设施等。又可应用于休闲设施、工业设施、入口廊道以及标志性或景观性的建筑、小品等。
    膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
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  • 1.垃圾清运至小区指定区域:施工现场垃圾堆放一定量时,需要将垃圾清运至小区指定区域,垃圾必须装袋,无破损、泄露,垃圾归堆整齐,不要影响其他居民生活。 

    2.垃圾清运至小区外垃圾场 

    ⑴、如小区内无垃圾堆放区域,应当将垃圾搬运至小区外垃圾场。

    ⑵、首先咨询物业是否容许货车进入,进入的时间、路径,垃圾上车地点。 

    ⑶、联系货车(安全盖)到指定地点、时间、货车吨位进行装货,并将垃圾送往指定地点进行处理。 

    3.垃圾清运所用工具和材料:建筑垃圾袋、敲墙专业锤、电动工具、铁锹、手推垃圾车、扁担、捆绑绳子。

    肇庆金达土方工程有限公司服务项目如下:

    承接土石方工程,清运装修垃圾,建筑垃圾,生活垃圾,工业废料;淤泥清运,渣土清运;回填土方、破旧家具清运,废材料清理等服务。我们还厂家直销、配送沙石,水泥,大小砖、陶粒等一切装修材料,可送货上门到户。低价出租车辆,叉车,拖车,铲车适合地下车库运输。


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  •   水池防水补漏施工注意事项有哪些

      水池防水补漏怎么做:其实,也是不用担心的,大家可以根据自己的能力进行补漏的,绝对做的是客户满意的,因为漏水现象不只是在水池中出现的,在其他的情况中也是经常出现的,所以,大家只要细心完全可以解决工程的一些质量问题。

      防水补漏看是简单,在具体的操作中还是比较复杂的,还是需要一定的技术,这样才能够很好的满足客户的需求,在很大程度上市场中对于漏水现象的修补需求量是很大的。解决了水池的漏水客户就能够很好的进行使用,也可以放心的进行使用。

      一般来说,水池漏水的事情还是比较简单,如果是在高层楼房出现这种现象就需要很大的工程量,在具体的操作和解决中也是比较复杂的。

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      水池防水补漏施工注意事项有哪些:

      1、底层应力求平坦、结实、清洗、洁净,不得有浮灰、污渍等,契合规划需求及检验标准。

      2、当地下水位较高时,池底及池壁外部应做盲沟式滤水层。

      3、灰浆应有专人制造,拌和佳运用电动拌和器,不得有生粉团。施工前底层能够湿润但不得有。

      4、拌好的灰浆需放置5-10分钟后运用。

      5、运用的容器东西应保持清洗、洁净。

      6、运用时佳随拌随用,拌匀的益胶泥应在6h以内用完,避免硬化结块形成糟蹋。

      7、防水层刮好后,若气候过于枯燥,涂层外表发白,可用花洒悄悄浇水维护。

      首先对渗漏水处部分进行仔细查找处理。第二步堵漏处理工作,堵漏选用材料为特配制和生产的快凝、膨胀的堵漏型高分子材料堵漏王用于堵漏修补。这样的话也不会在进行水池防水补漏比较盲目了,而是针对性的水池防水补漏。


                                                           

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  • 喜利得化学锚栓的使用方法

    1.根据工程设计要求,在基材(如混凝土)中相应位置钻孔,孔径、孔深及螺栓直径应由专业技术人员或现场试验确定。

    2.用冲击钻或水钻钻孔。

    3.用专用气筒、毛刷或压缩空气机清理钻孔中的灰尘,建议重复进行不少于3次,孔内不应有灰尘与明水。

    4.保证螺栓表面洁净、干燥、无油圬。

    5.确认锚固包无外观破损、药剂凝固等异常现象,将其圆头朝外放入锚固孔并推至孔底。

    6.使用电钻及专用安装夹具,将螺杆强力旋转插入直至孔底,不应采用冲击方式。

    7.当旋至孔底或螺栓上标志位置时,立刻停止旋转,取下安装夹具,凝胶后至完全固化前避免扰动。超时旋转导致胶液流失,影响锚固力。(旋转时间不应超过30秒,转速不应低于300转/分,不大于750转/分,螺栓推进速度约为2cm/秒,不允许采用冲击方式。)

  • 桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
    1.施工前必须保持切割结构前,确保外荷载已经被清洗和移除,同时保证切割的部位已经被固定,符合施工要求才可施工。 2.切割过程必须结构桥梁的本身结构和安全状况,在混凝土结构切割要对桥地面的临时支持,关键部位需要进行加固,待加固件达到要求方可施工。 3.拆除原则:由上而下,按照层次进行拆除,严禁出现交叉施工。 4.进行高工作业拆除时,对较大和较重必须采用起重机。拆下各种材料应进行清理,进行分类摆放,严禁抛掷。 5.进行切割作业时,桥面上严禁人员聚集或堆放材料,施工人员应该站在安全稳定的脚手架上进行操作,拆下的构件应置于安全位置。
    施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆、行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多,分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前,一定请求各产权单位先行撤除处置,以免形成不用要的损失。 二、撤除机械的选择 本工程桥梁撤除将选择履带式液压发掘机配合镐头机停止撤除,板梁采用汽车吊。依据本座桥梁板梁的自重,现场和机械设备等条件,肯定采用2台NK-800 型汽车吊起重机对板梁停止双机抬吊拆。
    钢筋混凝土切割工艺概述及应用 混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快,城市建设日新月异。大城市里,地面已不能满足交通要求,城市交通向上延伸至高架、轻轨,向下延伸至地铁。有些高架在现在看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可避免地要拆除一部分,同时又要保证一部分不受影响并可重新利用,这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时,先进的钢筋混凝土切割法有安全、高效、环保的特点。   钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。特别是在建筑改造工程中得到越来越多的应用。碟式切割法打破传统的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方法,采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制,被广泛应用于各类大型建筑物的结构改造以及切割施工中。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无震动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。采用该技术,对于一些对施工有特殊要求的工程,如工期紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程,这些难题即可迎刃而解。
  • 膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
    (1)大跨度。膜结构自重轻、抗震性能好,可以不需要内部支承,克服了传统结构在大跨度(无支撑)建筑上实现所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡可视空间,有效增加空间使用面积。 (2)艺术性。膜结构突破了传统的建筑结构类型,以造型学、色彩学为依托,可结合自然条件,充分发挥建筑师的想象力,根据创意建造出传统建筑难以实现的曲线及各种造型,且色彩丰富,富有时代气息,体现结构构件受力之美。配合灯光易形成夜景,给人以现代美的享受。 (3)经济性。膜材料具有一定的透光率,白天可减少照明强度和时间,节约能源;夜间彩灯透射可形成绚烂的景观。而且,膜结构能够拆卸,易于搬迁,特别是在建造短期应用的大跨度建筑时,更为经济。
    膜结构建筑进行安装时应该严格按照固定的程序,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。膜结构材料和其它建材相比还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。
    从膜结构的构造和受力特点可将膜结构分为张拉膜结构、充气膜结构和框式膜结构三大类。 1 . 张拉膜结构 张拉膜结构是通过边界条件给膜材施加一定的预张应力,膜既是建筑物的维护体又作为结构以抵抗外部荷载的作用,因此在一定的初始条件下,其形状的确定、在外荷载作用下膜中应力分布与变形以及怎样用二维的膜材料来模拟三维的空间曲面等一系列复杂的问题,都需通过计算确定,张拉膜结构的发展离不开计算机技术的进步和新算法的提出。 2. 充气膜结构 气承式膜结构依靠曲面内外气压差来维持膜曲面的形状。 气承式膜结构是在由膜结构构成的室内充入空气,保持使室内的空气压力始终大于室外的空气压力,由此使膜材料处于张力状态来抵抗负载荷及外力的构造形式。充气膜结构分为单层结构和双层结构,单层结构如同肥皂泡,单层膜的内压大于外压。此结构具有大空间,重量轻,建造简单的特点。但需要不断输入超压气体及需日常维护管理。双层结构是双层膜之间充入气体,和单层相比可以充入高压空气,形成具有一定刚性的结构,而且进出口可以敞开。 3. 框式膜结构 框式膜结构中膜面仅仅起到对框架结构的维护作用,框架结构可以是传统的刚性结构,也可以是各类索结构。
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  • 产生装修垃圾后的责任和义务 装修垃圾产生单位和个人应当将装修垃圾投放至装修垃圾投放管理责任人设置的或者由乡(镇)人民政府、街道办事处指定的装修垃圾堆放场所,并遵守下列具体投放要求: (一)将装修垃圾和生活垃圾分别收集,不得混同; (二)将装修垃圾进行袋装; (三)装修垃圾中的有害废弃物另行投放至有害垃圾收集容器。 鼓励装修垃圾产生单位和个人对可资源化利用的装修垃圾进行分类投放;装修垃圾投放管理责任人应当予以引导。
    建筑垃圾指人们在从事拆迁、建设、装修、 [1] 修缮等建筑业的生产活动中产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称。按产生源分类,建筑垃圾可分为工程渣土、装修垃圾、拆迁垃圾、工程泥浆等;按组成成分分类,建筑垃圾中可分为渣土、混凝土块、 [1] 碎石块、砖瓦碎块、废砂浆、泥浆、沥青块、废塑料、废金属、废竹木等。 建筑垃圾是指在工程中由于人为或者自然等原因产生的建筑废料,包括废渣土、弃土、淤泥以及弃料等。这些材料对于建筑本身而言是没有任何帮助的,但却是在建筑的过程中产生的物质,需要进行相应的处理,这样才能够达到理想的工程项目建设,正因为是一个整体的过程,所以其环节的考虑是更重要的。
    城市生活垃圾收运系统包括垃圾的收集、运输和转运三个部分,在这其中收集和运输是每个系统共有的,而转运则视垃圾产生源至垃圾处理场的运输距离及收集车辆性状而设置。垃圾清运是指垃圾的收集和运输。 城市生活垃圾收运系统的协调有序运行是城市的市容环境、卫生安全以及城市的可持续发展的基础保障。
    垃圾运输方式是指将收集到的物品按下一阶段工作的要求以一定的途径和交通设施将其运往不同的场所以备处理的运输模式。它分为直接运输和间接运输两种。 1)直接运输:通常采用大型垃圾压缩车的形式对居民社区、街道、企事业单位内的生活垃圾进行直接压缩处理然后直接运往垃圾处理地。 2)间接运输:是指在中途设有转运站和垃圾处理站的间接运输模式。它是先将收集到的垃圾通过各种运输工具和车辆运至转运站,经压缩等处理后再由车辆运往垃圾处理厂的运输模式。
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  • 喜利得植筋胶RE500 RE500锚固粘结剂,无惧恶劣环境。 喜利得RE500锚固粘结剂是结构植筋加固与重荷载紧固应用的最可靠选择。 国内外的大量测试报告与认证、结合丰富的重点工程应用案例,证明了锚固效果如同预埋结构一样安全可靠,堪称是目前后锚固市场使用最久的化学粘结剂。
    慧鱼植筋胶390S 技术参数 l 性能参数 ² 外观 A(主剂):白色膏体 B(固化剂):褐色膏体 ² 混合物粘度:18~22Pa·s ² 固化物密度:1.60±0.10g/cm3 ² 配合比(重量比):2﹕1 ² 贮存期:12个月 ² 可操作时间与固化时间
    固之宝植筋胶GZB-100A 产品特性l 强度高,粘接力强,韧性好,效果相当于预埋; l 抗老化,耐热性能好,常温下不发生蠕变; l 低潮湿敏感度,在潮湿环境中长期负荷稳定; l 抗酸碱,抗震性能好,无膨胀; l 触变性好,特别适用于侧面或顶面锚固植筋; l 双筒直混式包装,配专用胶枪,无需人工配胶。
    爱牢达结构粘钢胶XH111-1应用范围 技术参数 l 性能参数 ² 外观 A(主剂):白色膏体 B (固化剂):红色或黑色膏体 ² 混合物粘度:18~22Pa·s ² 固化物密度:1.50±0.10g/cm3 ² 配合比(体积比):5﹕1 ² 贮存期:6个月 ² 可操作时间与固化时间
  • 桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
    1.施工前必须保持切割结构前,确保外荷载已经被清洗和移除,同时保证切割的部位已经被固定,符合施工要求才可施工。 2.切割过程必须结构桥梁的本身结构和安全状况,在混凝土结构切割要对桥地面的临时支持,关键部位需要进行加固,待加固件达到要求方可施工。 3.拆除原则:由上而下,按照层次进行拆除,严禁出现交叉施工。 4.进行高工作业拆除时,对较大和较重必须采用起重机。拆下各种材料应进行清理,进行分类摆放,严禁抛掷。 5.进行切割作业时,桥面上严禁人员聚集或堆放材料,施工人员应该站在安全稳定的脚手架上进行操作,拆下的构件应置于安全位置。
    施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆、行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多,分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前,一定请求各产权单位先行撤除处置,以免形成不用要的损失。 二、撤除机械的选择 本工程桥梁撤除将选择履带式液压发掘机配合镐头机停止撤除,板梁采用汽车吊。依据本座桥梁板梁的自重,现场和机械设备等条件,肯定采用2台NK-800 型汽车吊起重机对板梁停止双机抬吊拆。
    混凝土切割采用的机具主要有: 金刚石液压绳锯切割机、液压碟锯切割机(又名液压墙锯切割机)、电动墙锯切割机、手持链锯切割机、马路切割机、大型马路切割机、水钻钻切设备、超高压水切割机(又名高压水枪切割机:由于造价及施工昂贵,目前市场尚未大量使用)等机具对混凝土进行切割施工。
  • 仿木栏杆是有钢筋水泥沙子制作而来,采用现场焊接制作,因此不受环境因素影响。成品后也不需要人工进行打理,因此这款产品在景区中的应用价值越来越大。受到很多人的喜欢。至于仿木栏杆的价格实际没有固定的标准,一般要根据一下几点来详细报价:款式的复杂程度、具体的施工难度勘察、以及工程的实产品定量。
    现在可开采的土地商业化较少,目前为了整治土地的合理运用,大力扩展增强农业用地,减少土地商业化使用,所以一些游乐场所面临审批困难,从片面来讲仿木护栏也受到一定影响,其实不光仿木护栏,像一些景观装饰品如:假山、仿真景观树、凉亭、花架、园林小品等这些装饰品都在卓见减少。
    仿木栏杆主要用于现在的旅游景区或人工湖岸、垂钓场、游乐园等公共场所,它展现了空间上的一种艺术,更能很好的美化环境,让人有一种愉悦的心情。仿木栏杆一般需要由5年以上专业计师制作,在选择施工材料时,除了要考虑到稳固性,更要考虑到环保没有污染,以及与自然场景观接洽的接融性。
    在自然界种,有很多物体都能体现这一物理现象,比如竹子高度和大树差不多,如果是实心也肯定抵挡不住风力,假如麦秆是空心的,所以才能抵挡住风力,在日常生活中有很多这种自然规律,人们通过这种规律不光是制作出了像钓鱼竿这种产品,现在正普遍运用在园林造景行业,比如:仿木栏杆、假山假树、园林小品等都是采用这种空心制作方法。说到这只是希望您对这种工艺有个全新的认识。
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  • 车棚 随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。
    膜结构使用寿命及特点 膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构车棚的材料包括有PTFE、PVC、ETFE这三种材料,材料有分进口和国产,所处的质量不同,而且属于可使用的寿命也会不同,所以一般在膜结构车棚的使用环节上,可分别配有不同的维护措施。但膜结构车棚材料从外观上来看,都是一样的。 膜结构车棚用的是膜布,膜布也分进口和国产,不同的膜结构车棚所含的成分不同,不是专业人士从外表看都差不多。
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  • 土木工程中,常见的土石方工程有:场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季。同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    土石方工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级 承包工程范围: 一级企业:可承担各类土石方工程的施工。 二级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且60万立方米及以下的土石方工程的施工。 三级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且15万立方米及以下的土石方工程的施工。
    土方工程是建筑工程施工中主要工程之一,包括一切土( 石) 方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。土木工程中,土石方工程有: 场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季,同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    土石方工程分几种性质,一种是场地平整,一种是开劈石山。这些专业还没有专门归档目录,归档时,你可以按照所施工的标准产生的文件进行分类,经质量验收部门核准,符合施工与验收规范所应提交的文件,确认齐全的情况下进行归档。 如果土石方工程完成后与主体无关联的,这种土石方工程,企业投资的项目可以归建设单位归档查存。属政府投资的应归档移交给市城建档案馆。
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  • 喜利得植筋胶RE500 RE500锚固粘结剂,无惧恶劣环境。 喜利得RE500锚固粘结剂是结构植筋加固与重荷载紧固应用的最可靠选择。 国内外的大量测试报告与认证、结合丰富的重点工程应用案例,证明了锚固效果如同预埋结构一样安全可靠,堪称是目前后锚固市场使用最久的化学粘结剂。
    慧鱼植筋胶390S 技术参数 l 性能参数 ² 外观 A(主剂):白色膏体 B(固化剂):褐色膏体 ² 混合物粘度:18~22Pa·s ² 固化物密度:1.60±0.10g/cm3 ² 配合比(重量比):2﹕1 ² 贮存期:12个月 ² 可操作时间与固化时间
    爱牢达结构粘钢胶XH111-1应用范围 技术参数 l 性能参数 ² 外观 A(主剂):白色膏体 B (固化剂):红色或黑色膏体 ² 混合物粘度:18~22Pa·s ² 固化物密度:1.50±0.10g/cm3 ² 配合比(体积比):5﹕1 ² 贮存期:6个月 ² 可操作时间与固化时间
    固之宝化学锚栓 小边距,小间距的设备或结构固定 重型荷载,动荷载固定(螺杆系列详情见产品目录) 结构连接固定(幕墙系统与结构主体连接固定) 潮湿孔,头顶安装,水钻钻孔中的后锚固应用
  • 桥梁切割拆除 切割拆除流程 1.拆除时,先用铁链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后割断防护栏杆,收紧铁链,将栏杆拉到在内侧路面上,然后将所有栏杆拆除装车拉走。 2.桥面铺装及板梁的拆除? 桥面铺装是在板梁上现浇的砼,厚10cm,和板梁是粘连在一起的,故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过?12?台)避免产生共振,对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则,先拆除中间?2?块,然后依次拆除,对板梁逐片进行编号,严格按照编号?对板梁进行拆除。 3.台帽(盖梁)及附属的拆除 此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,先从台帽(盖梁)底破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住,用气割割断主筋后,然后人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。
    混凝土拆除需要注意些什么? 1、废弃物场应规整几何样式,禁止随意堆砌,有必要进行合理护砌;保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。 2、在车辆运输过程中应使用遮盖物,配备好洒水车,运输道路经常保持湿润,避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染,构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。 3、路段保护清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场,沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行。
    混凝土拆除也是一个比较重要的环节,因现在社会楼房建筑装修中混凝土都会被用到,主要是因为其稳定性强,并且在构造时起到很大的作用,对于混凝土地面拆除钱首先要了解混凝土拆除的注意事项,才能保证整个拆除工程的合理性和安全性。 混凝土如何拆除? 1、首先应该明确拆除工程的各项措施,这样整个拆除工程才能正常进行,若是出现对应的变更设计必须及时像有关审批部门申请同意,然后再办理相关的变更手续。 2、在进行混凝土拆除构建或者其结构的时候,注意要有效步骤整个操作步骤有效的防止相邻部分发生坍塌情况,整个拆除施工工作通常是安装自上而下的顺序进行的,针对脚手架应以及桥梁的整体拆除的进度搭配为好,注意对于立体作业不能交叉拆除 3、拆除构件或结构时,应防止相邻部分发生坍塌;进行局部拆除时,对保留部分应先采取相应的加固措施。造成相邻管线、市政设施、设备等损坏的,应负责修复赔偿,采取有效措施防止拆除桥梁自然坍塌。 4、本工程全部采取机械拆除,作业人员不得站在脚手架或其它稳固的结构部位上操作。 5、通过有关部门协助,应查清可能破坏范围是否有管道中介质的种类、化学性质,采取中和、清洗等相应的措施,清除管道内介质。 6、遇有风力在六级以上雷暴雨、大雾天等恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天拆除作业。 7、在混凝土拆除工程作业中,如发现立交桥周边地下情况不明的电缆、管道等,应停止施工,并采取必要的应急措施,保护好现场,按国家和政府法规、规章规定要求,及时向当地工程安全管理机构及有关主管部门报告,经处理后方可继续施工。 8、机械作业法拆除施工时,必须遵守国家有关安全技术和机械设备管理的规定。
    施工准备 拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆、行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多,分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前,一定请求各产权单位先行撤除处置,以免形成不用要的损失。 二、撤除机械的选择 本工程桥梁撤除将选择履带式液压发掘机配合镐头机停止撤除,板梁采用汽车吊。依据本座桥梁板梁的自重,现场和机械设备等条件,肯定采用2台NK-800 型汽车吊起重机对板梁停止双机抬吊拆。
  • 庭院护栏最早起源于欧洲所以又叫欧式护栏 外行美观:多种造型任您选择,它本身也是一种最具装饰效果的护栏精品,兼具欧美风格和当今流行时尚,尽显高贵与现代美感。 强度高:护栏内腔配有镀锌衬钢或铝合金进行增强,具有足够的强度和抗冲击性能,具有耐腐蚀、韧性强、抗静电、不褪色、不开裂、不脆化等。 寿命长:在-50℃至70℃下使用不褪色、不变形、不开裂、不脱皮、不脆化,可高达30年。 绿色环保:选用国产一级原生料,塑造简洁明快的建筑外貌,让您的环境更加温馨、舒适。 安装简便:采用专利的承擦式连接或专有的连接配件进行安装,简便快捷,固定牢靠。
    栏杆的用料与构件 栏杆用料石、木、竹、砼、铁、钢、不锈钢都有,现最常用的是型钢与铸铁、铸铝的组合。竹木栏杆自然、质朴、价廉,但是使用期不长,如有强调这种意境的地方,真材实料要经防腐处理,或者采取"仿"真的办法。砼栏杆构件较为拙笨,使用不多;有时作栏杆柱,但无论什么栏杆,总离不了用砼作基础材料。铸铁、铸铝可以做出各种花型构件;美观通透,缺点是性脆;断了不易修复,因此常常用型钢作为框架,取两者的优点而用之;还有一种锻铁制品;杆件的外型和截面可以有多种变化,做工也精致,优雅美观,只是价格不菲,可在局部或室内使用。除了构图的需要,栏杆杆件本身的选材、构造也很有考究。一是要充分利用杆件的截面高度,提高强度又利于施工;二是杆件的形状要合理,例如二点之间,直线距离最近,杆件也最稳定,多几个曲折,就要放大杆件的尺寸,才能获得同样的强度;三是栏杆受力传递的方向要直接明确。只有了解一些力学知识,才能在设计中把艺术和技术统一起来,设计出好看、耐用又便宜的栏杆来。
    庭院围栏的注意事项: 1、安全围栏由于网体自身具有很好的弹性、能缓冲外力冲击而且所有部件均经过浸理(浸塑或喷塑、喷漆),现场组合安装不需要焊接。防腐性好,建立产业范围。 2、安全围栏是小球场、排球场、网球场以及经常受外力冲击场地最好的选择的一种护栏网产品。 3、那堵围墙基脚不超过法律规定的财产范围。
    庭院护栏网高度也要因地制宜,材质上,可以考虑价格比较低的双边护栏网或者是框架结构的护栏网等。这样便于日后的安装以及维护。 庭院护栏网作为小区护栏网的组成部分,起到了很重要的作用,业主在选购时,也要多方面考虑,这样用起来,才会更加舒心。
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  • 建筑业一直都是当下的主流行业之一,了解建筑行业的一些知识,对于我们有很大帮助,以下景观膜结构就为大家浅谈一下建筑业中的景观膜结构知识。景观膜结构是一种建筑与结构完美结合的结构体系;它是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面,能承受一定外荷载的空间结构形式;这种结构形式特别适用于大型体育场馆、人口廊道、小品、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。
    环保充电桩景观膜结构是目前现代化城市建设车棚的主流选择,是现代城市规划的重要组成部分。下面为大家详细介绍:1.灵活方便:安装拆卸方便,场地选择自由,可以在不同环境下搭建。2.安全稳固:铝合金框架,钢部件连接,PVC篷布高频焊接,基座固定,力学性能超强。3.服务完善:售前、售中、售后全程跟踪服务,问题第一时间反馈、解决。
    它是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面,能承受一定外荷载的空间结构形式,给人一种古老而又现代的美感! 在膜结构的发展中,因为其主要应用于机场、体育馆、停车场、景观等场所,根据制作材料的不同,在这些地方使用膜结构的时候,根据不同的地点膜结构都有属于自己的优势,为了区分方便,大家才直接把应用于景点的膜结构材料叫做景观膜结构。
    园林景观膜结构是一门新兴的设计方案理念,是以园林与建筑相结合的设计领域。景观膜结构一般是指在风景区、公园、广场等,本身具有景观标识作用的效果。园林景观与建筑景观相比,有着与环境、文化结合紧密,生态节能,造型优美等特点。由于其设计复杂精美而广泛应用,因此需丰富的建筑、规划、景观设计等多方面知识结构的良好结合。
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